2025 5급 PSAT 자료해석 1번

<보고서> 2024년 공용자전거 A의 이용용도별 비중은 ‘여가ㆍ오락ㆍ 운동’이 가장 크게 나타났고, 그다음으로 ‘통근’, ‘친교’의 순이었다. ‘여가ㆍ오락ㆍ운동’과 ‘친교’의 비중은 2023년 대비 각각 증가했으나 ‘통근’의 비중은 오히려 감소했다. 또한, 2024년에는 ‘기타’를 제외하고 ‘학원’의 이용용도 비중이 가장 작았고, 그다음으로 ‘업무’, ‘쇼핑’의 순이었다. 그러나 2023년에는 ‘기타’를 제외하고 ‘쇼핑’의 비중이 가장 작았다.

공용자전거 A의 평균 이용시간은 ‘30분 이상 1시간 미만’의 비중이 44.36 %로 가장 컸고, 1시간 미만으로 이용하는 비중은 80 % 이상이었다.

공용자전거 A의 이용 시 불편사항으로는 ‘무거운 자전거’가 가장 많았으며 그다음으로는 ‘기타’를 제외하고 ‘대여소간 연계성 부족’, ‘잦은 고장’의 순이었다. 이를 개선하기 위해 자전거 경량화 및 지속적인 자전거 품질 개선 등의 조치가 필요할 것으로 보인다. 이외에도 ‘신속대여 어려움’이나 ‘임시거치 불편’ 등도 불편사항으로 꼽혔다. 따라서 이용자 편의를 위해서 향후 새로운 대책이 강구되어야 할 것이다.

다른 공용자전거와의 비교에서는 공용자전거 A ～E 중 A가 만족도는 4.2점으로 가장 높았으며, 인지도는 3.7점으로 2위를 차지하였다.

<보 기>

ㄱ. 2023 ～2024년 공용자전거 A의 이용용도별 비중

(단위: %)

ㄴ. 공용자전거 A의 평균 이용시간별 비중

(단위: %)

ㄷ. 공용자전거 A의 이용 시 불편사항별 비중

(단위: %)

ㄹ. 공용자전거 A ～E의 인지도 및 만족도

(단위: 점)

※ 점수는 5점 만점이며, 점수가 높을수록 인지도와 만족도가 높음.